| |
| MG B - 1979 |
De MGB is misschien wel de meest bekende en gewilde Britse sportwagen aller tijden!!
Wij hebben een heel gezond restauratieobject staan welke voorzien is van een aantal leuke extra?s.
Deze MGB is een mooie en harde auto welke slechts minimaal laswerk nodig heeft aan de voorzijde bij de vloeren en een aantal kleine gaatjes. De auto is nagenoeg compleet en heeft 5 jaar geleden nog gewoon gereden. De motor zit niet vast en heeft een spaghetti uitlaat systeem en een Weber carburateur. Zaken als de draadboom en de motorruimte zien er verder nog piekfijn uit.
Naast de eerder genoemde competitiedelen staat de auto op een mooie en gave set lichtmetalen honingraat wielen, welke de auto in zijn geheel niet misstaan.
Het bouwjaar van de auto is 1979 en hiermee is een zogenaamde rubber bumper. Deze rubber bumpers verkeren in goede staat en eventueel is de auto met en paar eenvoudige handelingen om te bouwen naar een chroom bumper model.
Helaas is het oorspronkelijke Amerikaanse kentekenbewijs zoekgeraakt. De auto is wel voorzien van een aankoopnota vanuit Duitsland en volgens de RDW moet het geen probleem zijn de auto na een keuring van een Nederlands kenteken te voorzien.
Het oorspronkelijke service boekje met hierin de gegevens van de eerste eigenaresse zit ook nog bij de auto, samen met enkele andere papieren uit Amerika.
De MGB is uiterst scherp geprijsd en kom dus snel kijken voordat hij weg is, hij is zeker het bekijken waard!!
|
| Bouwjaar: |
1979 |
| Kenteken: |
n.v.t. |
| |
|
| Motorgegevens |
|
| Aantal Cilinders: |
4 |
| Motorinhoud: |
1798 CC |
| |
|
| Versnellingsbak |
|
| Aantal Versnellingen: |
4-versnellingen, handgeschakeld |
| Overdrive: |
nee |
| |
|
| Recentelijk vervangen |
| De perfecte basis voor restauratie |
| |
| Opmerkingen |
| Oorspronkelijk uit de Verenigde Staten, geimporteerd vanuit Duitsland. Geen kenteken maar het zou geen probleem moeten zijn om kenteken te krijgen met aankoopnota + British Motor Heritage Thrust Certificaat |
| |
| Prijs en contactinformatie |
VERKOCHT |
|


 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
|
|